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物(wù)流是指為(wèi)满足客户需要而进行的原材料、中(zhōng)间库存、产(chǎn)品及相关信息从起点到终点间的有(yǒu)效流动，以及实现这流动而进行的计划、管理(lǐ)、控制过程。物(wù)流过程包括包装(zhuāng)、装(zhuāng)卸、运输、储存、流通加工(gōng)、配送和信息处理(lǐ)等内容。运输在物(wù)流过程中(zhōng)承担了改变空间状态的主要任務(wù)，它是改变物(wù)品空间状态的主要手段。运输再配以搬运、陪送等活动，就能(néng)圆满的完成改变物(wù)品空间状态的全部任務(wù)。从概念中(zhōng)可(kě)以看出，运输只是物(wù)流过程中(zhōng)的一个组成部分(fēn)。 现代物(wù)流具(jù)有(yǒu)系统性、综合性和总成本控制的思想。它将市场经济活动中(zhōng)的所有(yǒu)供应、生产(chǎn)、销售、运输、库存及相关的信息流动等活动视為(wèi)一个具(jù)有(yǒu)动态性的系统总體(tǐ)，关心的是整个系统的运行效率和效益，物(wù)流的效率与效益是整个物(wù)流过程的综合反映，因此物(wù)流的现代化水平往往是整个國(guó)家综合國(guó)力的重要标志(zhì)。另外物(wù)流突出了市场服務(wù)的观点，一切从客户的需要出发。专业物(wù)流企业通过不断提高服務(wù)水平来取得竞争优势，挣得市场份额。

物(wù)流与运输的主要區(qū)别表现在以下几个方面： 

（1）物(wù)流在时间上的刚性约束。物(wù)流的仓储、运输、配送是以企业的生产(chǎn)、销售计划為(wèi)前提。生产(chǎn)的精(jīng)益化组织要求物(wù)流服務(wù)时间上的细化，因此产(chǎn)品是实物(wù)流动快或慢、接取送达的早或晚都是不合理(lǐ)的；物(wù)流管理(lǐ)与运输的较大區(qū)别就在于全过程是否用(yòng)准确的时间进行控制和组织。 

（2）物(wù)流服務(wù)在时间上的弹性调整。物(wù)流的作(zuò)业应当有(yǒu)高度的计划性，但这种计划的本质(zhì)要求服从企业的生产(chǎn)、销售节奏，一旦生产(chǎn)、销售节奏发生变化，再合理(lǐ)的物(wù)流计划也要不厌其烦地进行调整和补救。物(wù)流作(zuò)业计划不像运输计划那样可(kě)以作(zuò)為(wèi)与用(yòng)户争执责任的把柄，其随生产(chǎn)变化的灵活性是服務(wù)水准的體(tǐ)现。 

（3）物(wù)流服務(wù)在范围上的延展性。物(wù)流对用(yòng)户应追求高质(zhì)量的水准，要理(lǐ)解质(zhì)量有(yǒu)标准。在服務(wù)过程中(zhōng)，凡是用(yòng)户不满意的地方都应加以改进，这些改进和附加的工(gōng)作(zuò)往往会形成新(xīn)的服務(wù)项目或服務(wù)产(chǎn)品，為(wèi)企业带来更多(duō)的商(shāng)机和更高的回报。 

（4）物(wù)流服務(wù)是為(wèi)企业营销进行的创造性设计。物(wù)流企业要加强营销以争取客户，但这种营销不是传统的运输报价和一筆(bǐ)合同的签订，而是為(wèi)用(yòng)户设计一整套较优化、较经济的产(chǎn)品物(wù)流方案，因此营销的成败往往取决于是否有(yǒu)一支既懂得运输又(yòu)精(jīng)通生产(chǎn)、销售和财務(wù)管理(lǐ)的人才队伍，取决于他(tā)们的创造性的应变能(néng)力和设计能(néng)力。 

（5）物(wù)流服務(wù)在实力上须有(yǒu)長(cháng)期性合作(zuò)伙伴关系。